Інженери Університету Меріленду винайшли іонну батарею абсолютно нового типу. Її можна назвати біосумісною, оскільки вона виробляє електроенергію, яку використовують люди та інші живі істоти.
В організмі людини іони – натрій, калій та інші електроліти – посилають електричні сигнали, які живлять мозок, керують ритмом серцебиття, рухом м’язів тощо. У звичайних батареях електричний струм утворюється шляхом руху позитивно заряджених іонів з одного електрода до іншого.
Батарея вчених Меріленда, навпаки, використовує рух електронів, щоб отримати потік іонів. «Мій винахід – це іонна система, яка може взаємодіяти з людською», – говорить глава групи дослідників Лянбін Ху.
Ще одна унікальна особливість батареї в тому, що енергія накопичується в траві. Вчені просочили листя тонконога лугового розчином літієвої солі. Канали, якими раніше піднімалися й опускалися поживні речовини, стали ідеальним середовищем для розчину.
Демонстраційний екземпляр батареї виглядає як дві скляні трубки з листом трави всередині, кожна з яких з’єднана з тонким металевим дротом. Провід служить для потоку електронів, а на іншому кінці кожної трубки є металевий наконечник, по якому рухається іонний струм, повідомляє EurekAlert.
Чи стало введення безвізового режиму з країнами Євросоюзу, стимулом до зростання імпорту в Україну старих іномарок? Згідно з даними AUTO-Consulting, продажі старих авто збільшилися в 9 разів: півтисячі в торішньому червні і більше чотирьох з половиною тисяч – в нинішньому.
Що везуть? На першому місці – 76%, за даними AUTO-Consulting, пасажирські автомобілі. На другому – майже 12% SUV. І на третьому – трохи більше 10% MPV.
За марками трійка лідерів по імпорту старих іномарок виглядає так: Volkswagen, Renault, Skoda. І на цю розстановку безвіз ніяк не вплинув.
Точно так же, як і на моделі найпопулярніших для імпорту в Україну старих авто. Це – Renault Megane, Volkswagen Passat і Skoda Octavia. Ці ж моделі були найбільш популярні і до старту безвіза.
Але справа не тільки в зростанні імпорту. Більше 4,5 тисячі старих легковиків – це всього на 2 тисячі менше щомісячних продажів нових автомобілів в Україні.
Крім того, завдяки імпорту за пільговими акцизам, український ринок б/ у авто став омолоджуватися. У порівнянні з минулим роком автомобілів у віці до 2-х років стали завозити більше в 8,5 рази. А автомобілів у віці 3-5 років – майже в 4 рази більше. Обсяги імпорту авто цих вікових груп можна порівняти з обсягами реалізації в Україні нових автомобілів. І фактично саме імпорт б / у в віці до 5 років веде покупців, як з ринку нових автомобілів, так і з ринку внутрішніх перепродажів.
За даними AUTO-Consulting імпорт б / у мало не повністю замістив покупку нових автомобілів в західних областях України. Ті області, які традиційно займали останні позиції в рейтингах продажів нових авто, впевнено лідирують в імпорті б / у. Це – Львівський, Івано-Франківський, Волинський і Тернопільський регіони.
Але якщо порівняти з травнем, коли безвіза ще не було, зростання імпорту б / у в червні склав, за даними AUTO-Consulting, всього 3%. На безвізовий режим покладали великі надії. Адже однією з причин, чому громадяни України масово не кинулися за кордон за старими іномарками, називали саме відсутність шенгенської візи. Значить, не тільки в цьому справа.
Однозначно пригальмував імпорт б / у автомобілів за пільговими акцизам ввезення польсько-прибалтійського секонд-хенду на «бляхах». Деякі з тих, хто хотів привезти собі авто законно, вичікують: а раптом «обломиться» і секонд на «бляхах» легалізують.
Ну, і, звичайно, не можна скидати з рахунків кілометрові черги за біометричними паспортами. Багато потенційних власники б / у іномарок їх ще не отримали. Тому, в найближчі місяці експерти не виключають значне зростання імпорту б / у автомобілів за пільговими акцизам.
Цікаво, як це вплине на ціни на вторинному ринку. А також – як відреагують на подібне нашестя продавці нових автомобілів.
Світова наукова спільнота, як і раніше стурбоване загрозою глобального потепління. Зміни параметрів кліматичних характеристик може привести до катастрофічних наслідків.Тому вчені пропонують воістину фантастичні і радикальні способи знизити середню температуру на планеті.
Кліматологи розчаровані діями урядів тих країн, які підписали два роки тому Паризька хартія. Приватні підприємства не збираються знижувати і модернізувати виробництво, а значить скорочувати викид газів, що створює в атмосфері парниковий ефект. Вчені пропонують методи, які, незважаючи на свою радикальність, зможуть змінити процес потепління. Наприклад, втручання в радіаційний баланс планети, для чого потрібно розпорошувати в стратосфері елементи сірки.
На думку ряду експертів, вищезгаданий метод дуже дорогий і може порушити баланс кругообігу води, що призведе до засух. Швейцарські кліматологи говорять про те, що можна проводити маніпуляцію з хмарами, що затримують вуглеводень в атмосфері. Тонкі перисті хмари за допомогою спеціальних реагентів, які розпилюються з літаків, можна прибирати, що позбавить Землю парникового ефекту. Однак на все пропозиції подібного характеру більшість вчених відповідають, що масове втручання в природні явища може призвести до ще гірших наслідків.
Многие украинцы сегодня могут наблюдать, как на их глазах гибнет величайшая река Европы – Днепр. Из-за стремительного обмеления посреди водоема постепенно образовываются новые острова, а сама вода цветет и зарастает. “Обозреватель” выяснил, что убивает главную водную артерию Украины и что нужно делать для ее спасения.
Растение, пережившее динозавров
Некоторые участки Киевского и Каневского водохранилищ последние годы стали стремительно зарастать, и все больше походить на плавучие поля. Виной тому – водяной орех или чилим. Это реликтовое растение пришло к нам через миллионы лет, пережив динозавров, при этом “гость из прошлого” отрицательно влияет на фауну, поскольку там, где растет водяной орех, нет жизни.
Руководитель пресс-службы Госрыбагентства Украины Диана Кладоварассказала, что неконтролируемое разрастание водяного ореха уменьшило рыбопродуктивность водохранилищ на 35-40%!
ЧИТАЙТЕ:”Заросли чилима приводят к уменьшению рыбопродуктивности в среднем на 400 тонн ежегодно. Такая ситуация вызвана тем, что растение замедляет развитие фитопланктона и создает под собой “мертвую” воду – там не живет рыба и нет кислорода”, – рассказала она.
Казалось бы, если растение наносит такой колоссальный вред промыслу и засоряет воду, его заросли нужно уничтожить. Но это делать запрещено. Чилим занесен в Красную книгу Украины и охраняется законом. В целом, данное растение – редкость в Украине, однако на днепровских водохранилищах он чувствует себя превосходно. На сегодняшний день ведутся разговоры о том, чтобы определить, какой именно вид водяного ореха засоряет водоемы, и изъять его из Красной книги. Но для этого нужно провести исследования, которые не проводятся: то ли денег нет, то ли желания.
Что делать?
Меж тем плантации водяного ореха на Днепре (как и цветение воды) – следствие комплекса проблем, которые превращают реку в мегаболото. Главные из них: неконтролируемое использование фосфатосодержащих средств (моющие средства и удобрения), отсутствие нормальной работы очистных сооружений, намыв песка, а также работа гидроэлектростанций (ГЭС) и гидроаккумулирующих электростанций (ГАЭС).
В таких условиях спасение Днепра требует системного подхода. Подробнее об этом “Обозревателю” рассказал председатель Экспертного совета Госрыбагентства Украины и зампредседателя Общественного совета при Министерстве экологии и природных ресурсов Украины Андрей Нелипа.
Для спасения реки необходимо:
1. Ввести временный мораторий на использование фосфатосодержащих средств.
2. На государственном уровне поднять вопрос о реконструкции основных очистных сооружений.
3. Очистка водоемов. Как вариант, можно использовать биологическую очистку с помощью водорослей. Так, с цианобактериями (они же сине-зеленые водоросли) хорошо борется хлорелла – род одноклеточных зеленых водорослей. В свою очередь хлореллу в дальнейшем можно будет утилизировать с помощью рыбы.
“Хлорелла очень сильно и эффективно угнетает рост цианобактерий и выживает сине-зеленую водоросль из водоема. Так, запускается хлорелла, которая за год выжимает сине-зеленую водоросль, выступая как доминирующая биота, а также угнетает рост водяного ореха. Затем, запустив белого толстолобика, который очень хорошо ест хлореллу, мы за год-два придем к положительному результату”, – рассказал Нелипа. По его мнению, подобный подход очистки будет гораздо дешевле, чем специально использование специальных установок очистки воды.
4. Запрет намыва песка. Из-за нелегальных работ земснарядов в русле реки изменяется глубина. Если возле Московского моста глубина составляет порядка 40 метров, то уже возле моста Метро можно увидеть песчаные залысины. В таких условиях замедляется проточность воды, а также происходит ее минерализация.
5. Восстановление естественного русла реки путем… демонтажа всех ГЭС и ГАЭС. По мнению Нелипы, данные сооружения дают мало электроэнергии (по данным “Укрэнерго”, на ГЭС и ГАЭС приходится 11% от всего объема электроэнергии Украины). “Во всех цивилизованных странах гидроэлектростанции демонтируют… Процесс демонтажа недешевый и длительный, который должен сопровождаться постепенным уменьшением площади водохранилищ и рекультивации земель. Это процесс может затянуться на десятилетия”, – рассказал Андрей Нелипа.
С ним также согласны ряд экологов, которые считают, что гидроэнергетика в украинских реалиях является не только губительной для окружающей среды и людей, но также неэффективной с точки зрения современной экономики и науки.
Меж тем, правительство Украины наоборот видит перспективы развития возобновляемых источников энергии. Так, до 2026 года Кабмином утверждена программа развития гидроэнергетики в стране, которая, по идее, должна будет снизить зависимость страны от импорта газа, нефти и угля. Но нужно понимать, что данные работы очень дорогие. Например, строительство запланированной Каневской ГАЭС обойдется в 1,5 млрд долларов!
К каким бы выводам не пришли эксперты в правительстве, ясно одно: самостоятельно Днепр не восстановится и если не принимать никаких мер, главная река Украины в будущем превратится в огромную клоаку.
У п’ятницю, 28 липня, в Україні очікують дощі з градом, грози та пориви вітру, але на сході буде сухо.
Про це повідомила у Facebook синоптик Еспресо.TV Наталка Діденко.
“У п’ятницю – дощі, грози, зливи, град, шквали. Усе це – місцями. Може бути, що всі явища досягнуть значень сильних. Лише східна частина завтра матиме ексклюзивну погоду – переважно сухо та спека до +30…+34°C”, – написала Діденко.
У Києві 28 липня пройде дощ із грозою, температура вподовж дня становитиме +24…+26°C.
За даними синоптика, наприкінці тижня температура в Україні буде в межах +22…+27°C, а з понеділка, 31 серпня, в країні стане спекотно.
“Вихідні будуть свіжими, лише на сході та місцями на півдні попече, а ось із початком нового тижня та нового місяця спека з новою силою увірветься в Україну”, – додала Діденко.
Через теплу погоду росте більше темних вородостей на льоду. Оскільки він білий, то відбиває більшу частину сонячної енергії. Однак водорості поглинають тепло, що сприяє таненню льодовика.
Професор Бостонського університету Мартін Трантер вважає, що з потеплінням клімату може рости більше темних водоростей. Тому дедалі більше частини льодовика танутимуть і підвищуватимуть рівень моря.
Якщо гренландський льодовик завтовшки до 3 км повністю розтане, то рівень моря підніметься на 7 метрів. Сьогодні швидкість танення становить приблизно 1 мм на рік. Учені кажуть, щоб повністю розтанути, потрібно багато часу. Проте вони вже зараз попереджають, якщо навіть невелика кількість льодовика розтане – це загрожує мільйонам людей, що живуть на узбережжях.
В окупованому Криму знайшли античне поховання дитини із сильно витягнутим черепом.
Дослідники виявили при розкопках некрополя Киз-Аул під Керчю поховання півторарічної дитини з насильно деформованим черепом, яке датується II століттям нашої ери.
“З цікавих знахідок на некрополі Киз-Аул можна відзначити поховання немовляти II століття нашої ери. Його незвичайність полягає у тому, що у небіжчика за варварською традицією був сильно деформований череп”, -йдеться у повідомленні фонду “Археологія”, яке передає РИА Новости.
Небіжчик лежав головою на схід в ґрунтовій могилі без плитового перекриття. Археологи вважають, що це був хлопчик, якому на момент смерті було не більше півтора року, оскільки на його черепі ще не заросли тім’ячка.
“Відповідно, його голова зазнала деформації практично одразу після народження. Деформація черепів найчастіше зустрічається у сарматів, особливо пізніх, і є однією з ознак їхньої ідентифікації”, — повідомили археологи.
Черепна деформація, найімовірніше, здійснювалася для демонстрації соціального статусу. Існувала думка, що вона приводила до підвищеної агресивності. Так, хлопчику судилося стати воїном, захисником Боспорської держави, зазначають дослідники.
Як розповіли археологи, для прихильників палеоконтакту подібного роду черепи є незаперечним доказом відвідування прибульцями Землі, у зв’язку з чим поховання охрестили “могилою інопланетянина”.
Журналісти розповіли про зарплати в сотні тисяч і мільйони гривень найбільших українських чиновників
Судячи з електронним деклараціям чиновників, суми окладів досягають від декількох сотень тисяч.
Найбільша зарплата у глави НАК “Нафтогаз” Андрія Коболєва. Його оклад становить понад півтора мільйона грн на місяць – 1 млн 600 тис грн.
У топ-п’ятірку чиновників з високими зарплатами входять глави “Укрзалізниці” (461 тис грн.) та “Укрпошти” (333 тис. 440 грн) і два банківських чиновники керівники Ощадбанку (200 тис. грн) і НБУ (161 тис. 646грн).
Раніше був опубликований рейтинг найбагатших пенсіонерів світу. Лідером рейтингу опинилася Норвегія (86%), за нею йдуть Швейцарія, Ісландія, Швеція та Нова Зеландія.
В соцмережах обговорюють той факт, що Міністерство інфраструктури України погодило проект постанови Кабінету Міністрів, яким передбачається зменшення гранично допустимої швидкості руху автомобілів у межах населених пунктів і тепер швидкість руху в межах міст буде обмежена до 50 км/год.
Багатьом інтернет-користувачам ідея зменшення швидкості прийшлася не по душі, більшість пропонує почати “дорогу в Європу” (де обмеження в 50 км/год – це норма) з цих самих доріг, які, на думку автомобілістів, є причиною здебільшого ДТП, ніж швидкість.
Також в мережі відзначають, що далеко не всі дотримуються обмеження і в 60 км/год, а нове обмеження і зовсім будуть ігнорувати. Інтернет-користувачі цікавляться, чи хтось буде контролювати швидкісний режим.
Є й ті, хто підтримує обмеження, проте таких постів менше.
Нагадаємо, максимальну швидкість руху авто в населених пунктах зменшать до 50 км/год.
Зараз повірити в це складно, але спочатку сфінкс був різнокольоровим. Такі висновки зробив американський археолог Марк Леннер.
Дивно, але археологи досі не можуть точно сказати, хто саме наказав звести Сфінкса. Вважається, що пам’ятник був побудований під час правління Хафра, тобто четвертої династії Старого Королівства ще в 2500 році до нашої ери, однак деякі ознаки дозволяють припустити, що монумент старший і цього віку.
Вчені стверджують, що поблизу сфінкса ще помітні крихітні краплі фарби червоного кольору на обличчі, а на тілі розводи синього і жовтого. Експерти припускають, що оригінальний образ був продуманий якраз таки в яскравих тонах. Нагадаємо, що висока фігура Сфінкса офіційно є найбільшою статуєю світу.
