Про це повідомляє Синьхуа.
Як уточнив член Академії наук Китаю Чжай Ваньмін, в провінції Гуйчжоу (Південно-Західний Китай) завершується будівництво надземної монорельсової лінії більше 10 кілометрів завдовжки для потягів на літієвих батареях.
Інша подібна лінія в місті Ченду – адміністративному центрі провінції Сичуань (Південно-Західний Китай), також перебуває у процесі планування, додав він.
Минулоріч потяг на літієвих батареях зі швидкістю 60 км/год успішно курсував на 1,4-кілометрової пробній монорельсовій лінії, розробленої науковою командою Чжай Ваньміна. Загальний пробіг потяга налічує 10 тис. кілометрів.
Витрати на будівництво підвісних залізниць становлять менше однієї п’ятої від таких самих на будівництво метрополітену.
Крім того, такі дороги не забруднюють навколишнього середовища і не впливають на наземні об’єкти, повідомив Чжай Ваньмін.
Підвісні залізниці – це новий вибір для розв’язання проблеми заторів у містах, а також гарний транспортний засіб для відвідувачів e мальовничих районах, зауважив Чжай Ваньмін.
Наразі деякі міста Китаю, включаючи Ханьчен (пров. Shaanxi, Північно-Західний Китай), планують зведення надземних монорейкових ліній.
Щороку ми завантажуємо мільярди додатків на смартфони — щоб швидко спілкуватися, займатися банкінгом, редагувати фото…
В Android 15 QPR2 Beta 1 Google представила нову функцію - Terminal, що дозволяє запускати…
Apple Intelligence з'явився тільки минулого місяця, і деякі з його найцікавіших функцій будуть доступні з…
За останні кілька років все частіше виявляється, що месенджери використовуються як інструменти для злочинів. З…
Схоже, компанія Samsung не буде вкотре зрушувати терміни запуску своїх флагманських смартфонів ближче до початку…
Компанія OpenAI виступила з пропозицією американській владі і союзникам США про створення "Північноамериканського договору зі…