Розробкою і складанням автомобілів Едуард Рудик займається все своє життя. Він ніколи не виготовляв нічого на замовлення, всі ідеї – його власні. Основна мета – зробити недорогий міський автомобіль, який коштував би трохи дорожче, ніж мотоцикл і був доступний кожному городянину.
Остання розробка Рудика – легкий двомісний електрокар «Панько». Він може стати першою серійною моделлю Рудика – зараз він веде переговори про запуск виробництва першої партії. Для початку, 10 штук в місяць.
«Бензинові і дизельні авто – минуле, скоро їх не буде. Їм років п’ять залишилося, сьогодні бум на електричні авто. Вони з’явилися давно, але не можна було їх робити, тому що не було акумуляторних батарей. Сьогодні вони є – досить потужні, компактні і недорогі, тому починається нова епоха в автомобілебудуванні», – упевнений Едуард Григорович.
Вже є підприємство, яке готове зайнятися випуском автомобілів Рудика – Харківський автомобільний завод, досить великий, сьогодні займається ремонтом військової техніки.
«Вони до нас приїжджали, і ми домовилися, що за нашими кресленнями вони виготовлятимуть такі автомобілі і продавати їх. Я віддаю їм безкоштовно техдокументації, ідею – все. Вони можуть самі робити машини і самі продавати. Мені від них нічого не треба. Єдине, що я прошу – щоб на корпусі була табличка з написом «Рудик» – мені цього достатньо», – каже винахідник.
У команді Рудика – конструктор, інженер, який робить технічну документацію, і кілька робітників – вони займаються безпосередньо складанням. Комплектуючі закуповують в Китаї у виробника – це найбільш бюджетний варіант. Таким чином, одна машина, включаючи всі витрати – від закупівлі деталей до збірки – обійдеться на виробництві до $ 5000.
Про ринкову ціну Рудик поки не говорить, але планує, що спочатку націнка буде зовсім невелика – скажімо, $ 1000.. А в міру зростання попиту ціна також буде рости. Втім, в Європі автомобілі з аналогічними характеристиками коштують від 8000 євро і вище.
За словами винахідника, такі машини – це простота мотоцикла і комфорт автомобіля в одному засобі для пересування. Творіння Рудика мають високу маневреність, займають мало місця і при цьому вельми комфортні для пасажирів.
Акумуляторів в «Панько» шість – два спереду і ззаду чотири. На повному заряді вона може подолати 100 км без підзарядки, а заряджаються акумулятори за лічені години.
З елементів управління – тільки запалювання, кермо, дві педалі – газ і гальмо – і важіль перемикання напрямків «вперед-назад», який більше нагадує тумблер, ніж коробку передач. Машина орієнтована на жінок, і я визнаю, що для мене це ідеальний варіант як за характеристиками, так і за вартістю.
Важить такий автомобіль зовсім небагато – всього 350 кг, вся конструкція нагромаджується на металевому корпусі. Кузов, хоч і пластиковий, але набагато міцніший листової сталі, з якої сьогодні виготовляють автомобільні кузови.
Зараз команда Едуардаіщет інвесторів, які могли б вкласти в першу партію $ 50 000 – цього вистачило б на випуск 10 машин. Тоді ноу-хау не довелося б віддавати задарма.
