Критерии выбора дизельного генератора

ПРОДОВЖЕННЯ ПІСЛЯ РЕКЛАМИ

Дизельный генератор – автономная установка, предназначенная для производства электроэнергии в условиях отсутствия централизованной системы электроснабжения. Конструктивно данный агрегат состоит из двух основных узлов – двигателя и генератора, соединенных между собой и установленных на стальной раме.
Главные преимущества дизельных генераторов:

• Надежность и безопасность;
• Широкий диапазон мощности;
• Экономичность и долговечность;
• Низкий уровень шума;
• Экологичность.

В числе неоспоримых достоинств дизельных станций – автономность и компактность. Это идеальное аварийное или постоянное решение для энергоснабжения объектов, на которых невозможно использовать общие электросети. Для запуска такой установки понадобится только запас дизельного топлива и её подключение к общей распределительной системе.

В отличие от бензиновых аналогов, синхронные генераторы дизельние разной мощности ориентированы на беспрерывную работу. Они широко востребованы на производстве и в быту. Их выпускают в разных модификациях для обслуживания различных процессов. Покупка такой станции – дело серьезное и затратное. При любых целях и желаниях выбор дизельного генератора необходимо начинать с мощности.
Для подсчета этого параметра используют следующий алгоритм:

ПРОДОВЖЕННЯ ПІСЛЯ РЕКЛАМИ

• определяется полный список оборудования, которое планируется к подключению на электростанцию;
• рассчитывается активная мощность каждого прибора по данным паспорта;
• суммируются все показатели с учетом этапов подключения, пусковых токов и коэффициентов запаса.

К итоговой мощности дизельного генератора нужно добавить 20-25% на возможный последующий рост нагрузок. При этом стоит учесть, что наиболее экономично и эффективно такие установки функционируют в номинальных режимах, поэтому нет смысла завышать мощность больше чем на 30% относительно суммарного показателя всего оборудования. В противном случае велика вероятность поломки станции и увеличения стоимости производимой электроэнергии.

Способ включения – еще один важный параметр при подборе автономной электростанции. Наибольшую популярность получили дизельные генераторы с автозапуском, приобрести можно на сайте https://etsenergy.store/ . Такие установки комплектуются аккумуляторной батареей, реле и электронной системой, которая отслеживает уровень напряжения в общей сети.
Как только прекращается подача тока, система проводит мгновенное перераспределение нагрузки, самостоятельно переключая ее с централизованной сети на автономный источник. В среднем блок управления производит автозапуск дизельного генератора за 5-10 секунд.

Станция беспрерывно работает и снабжает объект электроэнергией до тех пор, пока вновь не появится напряжение в основной сети. После этого система управления снова переключит объект на централизованную электросеть и отключит генератор. Во время нормального обеспечения электроэнергией прибор функционирует в режиме ожидания.

Преимущества дизельного генератора с автозапуском:

• Для эксплуатации такого оборудования не нужен специальный опыт или профильные знания. Это самый современный вариант бытовых и промышленных агрегатов, включение/отключение которого не требует присутствия человека;
• Благодаря практически мгновенному старту, даже в отсутствие хозяев, не разморозится холодильник и не остановится система отопления. Установки с автоматизированным запуском также незаменимы на промышленных объектах и в медицинских учреждениях;
• Бесперебойное энергоснабжение не только обеспечивает общее наличие электроэнергии, но и решает проблему электромагнитных помех и перепадов напряжения.

Разобраться в устройстве дизельного генератора поможет его схема. Главными узлами конструкции являются двигатель и генератор электротока. Как правило, такая техника оснащается надежными и безотказными силовыми модулями постоянного или резервного назначения.

В свою очередь в комплектацию двигателя включены: фильтры для топлива и масла, датчики давления масла и температурного режима, электронная или механическая система для регулирования скорости и т.д. Соединение генератора и двигателя осуществляется при помощи гибкой конусной муфты.

Электрическая часть схемы дизельной установки представлена генератором, аккумуляторной батареей, электростартером. Важными элементами станции являются: крепежная рама, бак для топлива, системы контроля и управления. Конструкция рамы – прочное стальное основание, на котором размещаются все узлы. Встроенная емкость для топлива имеет крышку, датчик уровня топлива и топливный привод.

Дизельные генераторы могут дополнительно оснащаться различными опциональными схемами. Например, шумопоглощающим капотом, системами для защиты от перегрузок и стабилизации напряжения, различными индикаторами нагрузки и другими компонентами.

В зависимости от модификации, автономные электростанции рассчитаны на работу в трех режимах: основной, беспрерывный и резервный. Первый и второй режимы работы дизельных генераторов весьма похожи. Главное различие между ними в том, что оборудование основного назначения ориентировано на длительную работу при переменных нагрузках, а беспрерывного – на такую же эксплуатацию, но с нагрузками постоянной величины.

Резервные станции предназначены для временного обслуживания объектов при внезапных отключениях от электроснабжения. Дизельные генераторы с основным и беспрерывным режимом работы чаще всего используются там, где нет доступа к электроэнергии или имеются жесткие лимиты на получаемую мощность: в горнодобывающей промышленности, на крупных стройках, морских судах и так далее.

В определенных случаях такое производство электроэнергии оказывается дешевле, чем ее закупка у организации-поставщика. Какой режим дизельного генератора оптимален для объекта, зависит от целей и условий работы. Иногда станция требуется исключительно для применения в режиме ожидания. Но, если перебои в поставках электричества наблюдаются часто, конечно, стоит выбирать модель, работающую непрерывно.

Экономичность – еще один ключевой параметр, определяющий выбор электростанции. Подбирая марку дизельного генератора, стоит поинтересоваться и расходом топлива, составляющим большую часть затрат на эксплуатацию. Данное значение указывается изготовителем в документации, но является приблизительным и зависит от ряда критериев:

• температурные условия;
• качество топлива;
• состав воздуха;
• правильность расчета нагрузок;
• техническое состояние оборудования.