Фахівці iFixit регулярно проводять розборки різних гаджетів, щоб оцінити їхню ремонтопридатність. Цього разу на розгляд потрапили флагманські смартфони Apple — iPhone 16 Pro та iPhone 16 Pro Max.
У нових моделях iPhone 16 Pro та iPhone 16 Pro Max немає такого простого способу вилучення акумулятора, як у базовій версії iPhone 16. Apple застосувала клей для фіксації батареї, але, попри це, потрапити всередину смартфона стало легше, оскільки доступ здійснюється через задню панель, і немає потреби знімати дисплей, що може призвести до його пошкодження.
Акумулятор в iPhone 16 Pro, як і в iPhone 16, розміщений у металевому корпусі, тоді як у iPhone 16 Pro Max цього корпусу немає, що iFixit назвало «цікавим» рішенням.
Доступ до датчика LiDAR значно покращився, що полегшує його заміну. У попередніх поколіннях датчик розміщувався під блоком основної камери. Модулі камери в обох флагманах практично ідентичні, але не взаємозамінні через різну довжину кабелів і розташування гвинтів кріплення.
Apple перенесла антену 5G mmWave, звільнивши місце для кнопки управління камерою, яка в моделях iPhone 16 Pro розміщена у верхній частині пристрою. iFixit відзначила, що титанова рама iPhone 16 Pro може негативно впливати на якість сигналу в міліметровому діапазоні.
Також спростився процес вилучення порту USB Type-C, хоча Apple не пропонує окремі порти для заміни. Для отримання доступу до материнської плати необхідно зняти верхній динамік, але це стало легшим у порівнянні з попередніми моделями.
Розбірка показала, що iPhone 16 Pro та iPhone 16 Pro Max оснащені модемом Qualcomm SDX71M, який є модифікацією SDX70M, що використовувався в iPhone 15 Pro. Очікувалося, що Apple впровадить модем Qualcomm X75, але це не підтвердилося.
В результаті розбирання iPhone 16 Pro та iPhone 16 Pro Max iFixit оцінили їх ремонтопридатність на 7 з 10 балів. Це стало можливим завдяки змінам у компонуванні внутрішніх елементів і доступності посібників з ремонту для смартфонів Apple.
