Тому що акумулятор – це досить складний пристрій, практично всі процеси, в якому замішані на хімії. При цьому під час експлуатації постійне переміщення робочого тіла акумулятора (у нашому випадку – іонів літію) призводить до таких наслідків:
Це відбувається через деградацію силових модулів в акумуляторі під впливом постійних циклів перезаряджання. Вчені створили спеціальний пристрій для електронного мікроскопа, який дозволяє розглянути осередки літій-іонних акумуляторів, зробивши при цьому знімки, що демонструють деградацію живлення.
На зображенні літій, представлений як чорних «хмар», деякий час оточує електроди під час кожного циклу, але не зникає. Частий заряд акумулятора з кожним разом все більше оточує електрод «хмарами» літію та зменшує об’єм електрода, що негативно позначається на ємності самого акумулятора. Якщо говорити простіше, то деградація акумулятора відбувається так само, як поширюється іржа на залозі, тобто з’являється в окремих зонах, а потім поширюється на всю поверхню.
“Почистити” електроди від літію ніяк не можна, тобто зношений акумулятор, взагалі-то, ніяк не полагодити, тільки замінити його повністю.
Для початку дайте відповідь собі на питання – а чи треба взагалі паритися? Природне зношування акумулятора під час активної експлуатації смартфона – це втрата приблизно 20% від початкової ємності за 2 роки, тобто якщо міняти телефон щодва роки, то не варто навіть паритися з приводу.
Але якщо з якихось причин таки хочеться відчувати дискомфорт, у мене для вас є деякі поради.
Очевидно, що ресурс акумулятора обчислюється не в роках, а в циклах заряду-розряду, приблизно як перезапис SSD для комп’ютерів. При цьому термін служби (у циклах) – це число циклів, після яких акумулятор матиме 80% своєї початкової ємності.
Якщо виробник вказує на термін служби 500 циклів, такий акумулятор через 500 циклів матиме ємність в 80% від ємності нового такого акумулятора.
Ну і якщо щодня заряджаєте телефон по три рази, то 500 циклів у вас буде вже в перший рік. Якщо раз на два дні – батарея зноситься на 20% лише через 5 років.
Тобто не перегрівати акумулятор і не розряджати його в нуль. У першому випадку акумулятор може “здутися”, у другому випадку – піти в глибокий розряд, що погано для літій-іонних акумуляторів.
У першому випадку допоможе тільки заміна (проколювати акумулятор я не раджу. Це небезпечно, та й ємність ви не повернете. Максимум – спустіть надлишки газу і приберіть здуття. У першому випадку можна реанімувати акумулятор.
Якщо акумулятор сильно розряджений, самостійну зарядку він не почне. У такому випадку потрібно витягнути акумулятор, знайти клеми і приєднати відповідне джерело живлення, при цьому постійно моніторити напругу (загалом краще віднести в сервіс).
При такій зарядці акумулятор минаючи контролер отримує струм відразу з блоку живлення, а нам необхідно зарядити його до такого стану, коли акумулятор може живити контролер, який запобігає перерозряду. Тому в такому режимі акумулятор потрібно заряджати мінімальну кількість часу, тільки до того моменту, поки він зможе запитати контролер зарядки на пристрої.
Третє – не тримайте акумулятор постійно зарядженим. Це теж збільшує зношування, хоча не так сильно, щоб у сукупності з іншими факторами це було критично.
Пам’ятаємо про діапазон оптимальних значень зарядки на 40-80% і намагаємося тримати акумулятор у такому режимі.
Новинка, позначена каталожним номером CRW-001-1JR, надійде в продаж у Японії в грудні поточного року за…
Цього тижня користувачам WhatsApp стала доступна функція збереження чернеток повідомлень. Тепер месенджер повідомить користувачеві, якщо…
Як повідомляє інтернет-видання Gizmochina, інсайдер під псевдонімом Ice Universe заявив, що Samsung оснащуватиме всі моделі…
Нові моделі iPhone 16 Pro і Pro Max оснащені титановими рамками, що робить їх легшими…
Офіційна прем'єра нового фітнес-браслета Xiaomi Smart Band 9 Pro відбулася наприкінці жовтня разом зі смартфонами…
Телефонні шахраї стають набагато досвідченішими, використовуючи дедалі витонченіші методи для виманювання грошових коштів у довірливих…