Ан-132D — перший літак, створений ДП “Антонов” без російських компонентів

ПРОДОВЖЕННЯ ПІСЛЯ РЕКЛАМИ

Новий транспортний та спеціальних завданнь літак Антонова Ан-132D дебютував на Близькосхідному Дубайському авіашоу 2017 року в Об’єднаних Арабських Еміратах.

Щоб показати свої можливості та маневреність літак Антонова Ан-132D вперше бере участь у демонстраційних польотах на Дубайському авіашоу. Цей літак розроблений Антоновим і Науково−технологічним центром імені короля Абдулазіза (KACST), компанією «Taqnia Aeronautics» у співпраці з провідними світовими аерокосмічними компаніями.

Ан-132D – це приклад міжнародного співробітництва України та міжнародних аерокосмічних гігантів і перший літак створений ДП “Антонов” без російських компонентів.

ПРОДОВЖЕННЯ ПІСЛЯ РЕКЛАМИ

Новий літак являє собою озахіднену версію військово-транспортного літака з двотактним двигуном Ан-32. Мова йде про двигуни компанії Pratt & Whitney Canada , авіоніку компанії Honeywell (Primus Epic 2.0 — систему інтерактивної навігації, систему штучного зору, 3D метеорадар), лопаті компанії Dowty Propellers, системи життєзабезпечення від компанії Liebherr, допоміжні силові пристрої від компанії Hamilton Sundstrand, штурвал фірми Crouzet, крісла пілотів фірми Ipeco. До цього необхідно додати УкрНДІАТ та німецьку фірму Broetje−Automation, які безпосередньо беруть участь у проектуванні та наповненні обладнанням заводу у Саудівській Аравії.

У травні 2015 року прес-служба ДП «Антонов» повідомила про укладання угоди з «Taqnia Aeronautics» про розробку й виробництво літака Ан-132.

20 грудня 2016 ― завершення побудови літака, офіційне представлення (roll out, викатка).

31 березня 2017 ― Ан-132D здійснив перший політ за маршрутом аеродром «Київ/Антонов-1 (Святошин)» — аеродром «Київ/Антонов-2». Тривалість польоту: 1 година 50 хвилин. Літак-супровід: Ан-178.

19 червня — 25 червня 2017 ― ДП «Антонов» за активної участі партнерів із Королівства Саудівської Аравії здійснив світовий прем’єрний показ літака-демонстратора Ан-132D на 52−му міжнародному аерокосмічному салоні International Paris Air Show (Ле Бурже, Франція).

Основні характеристики

• Екіпаж: 2
• Пасажиромісткість: 46 десантників або 75 вояків або 27 пацієнтів на ношах і 2 медики
• Вантажопідйомність: 9 200 кг
• Довжина: 24,537 м
• Висота: 8,80 м
• Розмах крила: 29,20 м
• Крило в плані: трапецієвидне
• Корисне навантаження:

• 3 піддони 88″ х 125″
• 4 піддони 88″ х 108″
• 8 піддонів 88″ х 54″
• 2 автомобілі типу Panhard VBL

• Силова установка: 2 × турбогвинтовий PW150A (Pratt&Whitney Canada)
• Потужність двигунів: 2 × 5 071 кс (2 × 3 782 квт) (потужність на зльоті кожного)
• Повітряний гвинт: шестилопатевий R408 Dowty Propellers
• Діаметр гвинта: 4,11 м
• Допоміжна силова установка: 1 × газотурбінний двигун від Hamilton Sundstrand

Вантажний відсік

• об’єм : 58 м³ (з рампою — 65 м³)
• довжина: 13,45 м (з рампою — 16,655 м)
• ширина: 2,4 м
• висота: 1,78 м
• площа підлоги : 32,3 м²

Льотні характеристики

• Практична дальність: із макс. навантаженням 1 270 км
• Перегінна дальність: 4 400 км
• Практична висота польоту: 9 000 м
• з одним двигуном (90 % МЗМ): 3 800 м

Авіоніка

Honeywell Primus Epic 2.0

Життєзабезпечення

• система кондиціювання повітря: Liebherr
• кисневе обладнання: Zodiac Aerospace

Погодинні експлуатаційні витрати: $2 000 — $3 000

Джерело